Produkty FAF
Středně účinný vzduchový filtr pro odstraňování solného spreje
VlastnostiStředně účinný vzduchový filtr pro odstraňování solného spreje
Velká filtrační plocha, velká prachová kapacita, dlouhá životnost, výborná přesnost a účinek filtrace.
Aplikováno na vývoj zařízení pro mořské zdroje ropy a zemního plynu: vrtné plošiny, výrobní plošiny, plovoucí výrobní a skladovací plavidla, plavidla na vykládání ropy, zvedací plavidla, plavidla na kladení potrubí, ponorková zákopová a zakopávací plavidla, potápěčská plavidla a další přesné nástroje v motoru prostor pro středně účinnou filtraci.
Materiály složení a provozní podmínky středně účinného vzduchového filtru pro odstraňování solné mlhy
● Vnější rám: nerezová ocel, černá plastová drážka ve tvaru U.
● Ochranná síť: ochranná síť z nerezové oceli, plastová ochranná síť s bílým čtvercovým otvorem.
● Filtrační materiál: Filtrační materiál ze skleněných vláken M5-F9 s účinným odstraňováním soli, mini-skládaný.
● Materiál přepážky: ekologické tavné lepidlo.
● Těsnící materiál: ekologický polyuretanový AB tmel.
● Těsnění: EVA černý těsnící pásek
● Teplota a vlhkost: 80 ℃, 80 %
Technické parametry středně účinného vzduchového filtru pro odstraňování solné mlhy
| Model | Velikost (mm) | Průtok vzduchu (m³/h) | Počáteční odpor (Pa) | Účinnost | Média |
| FAF-SZ-15 | 595x595x80 | 1500 | F5Ｄ≤16±10%F6：≤25±10%F7：≤32±10% F8: ≤ 46±10 % F9: ≤58±10% | F5-F9 | Skleněné vlákno |
| FAF-SZ-7 | 295x595x80 | 700 | |||
| FAF-SZ-10 | 495x495x80 | 1000 | |||
| FAF-SZ-5 | 295x495x80 | 500 | |||
| FAF-SZ-18 | 595x595x96 | 1800 | |||
| FAF-SZ-9 | 295x595x96 | 900 | |||
| FAF-SZ-12 | 495x495x96 | 1200 | |||
| FAF-SZ-6 | 295x495x96 | 600 |
Poznámka: Jiné tloušťky vzduchových filtrů se středním účinkem odsolovací mlhy lze také přizpůsobit.
FAQ: Co je koroze?
Snížení výkonu motoru s plynovou turbínou je klasifikováno jako obnovitelné nebo neobnovitelné. Obnovitelné snížení výkonu je obvykle způsobeno znečištěním kompresoru a lze jej normálně překonat online a offline mytím vodou. Neobnovitelné snížení výkonu je obvykle způsobeno opotřebením rotujících vnitřních částí motoru, stejně jako ucpáváním chladicích kanálů, erozí a korozí v důsledku nečistot ve vzduchu, palivu a/nebo vodě.
Pohlcené nečistoty mohou způsobit korozi kompresoru, spalovací komory a části turbíny motoru s plynovou turbínou. Horká koroze je nejzávažnější formou koroze, která se vyskytuje v části turbíny. Je to forma zrychlené oxidace, která vzniká mezi složkami a roztavenými solemi usazenými na jejím povrchu. Síran sodný (Na2SO4) je obvykle primárním nánosem podněcujícím horkou korozi a stává se závažnějším, jak se zvyšuje úroveň teploty sekce plynové turbíny.
